“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”一詞最早出現(xiàn)在2000年10月。當(dāng)時，一名28歲的英國婦女乘坐飛機(jī)從澳大利亞經(jīng)過長達(dá)20多個小時的旅行后，一到倫敦機(jī)場便昏倒在地，2個小時后在英國醫(yī)院不治死亡。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，這名婦女得了一種奇怪的病癥，因為病癥特殊，科學(xué)家將其命名為“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”，泛指乘客因乘坐飛機(jī)所造成的綜合病癥。幾年來，經(jīng)過各國科學(xué)家的深入研究，“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的病因逐漸為人們所認(rèn)識。南非科學(xué)家近期對該病的研究成果，有助于人們進(jìn)一步揭開“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的秘密。

“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的學(xué)名為深度靜脈血栓癥，是指長期空中飛行時，乘客靜脈內(nèi)產(chǎn)生大量血栓，這些血栓流經(jīng)身體內(nèi)的一些重要器官時，造成血管堵塞，嚴(yán)重時可能危及生命。

2002年4月到5月間，南非金山大學(xué)的科學(xué)家花費300萬蘭特，歷時30天，對此間由南非約翰內(nèi)斯堡飛往英國倫敦的899名乘客進(jìn)行了追蹤研究，這項研究是迄今為止針對“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”所做的最大規(guī)模的研究工作。在此次研究中，接受調(diào)查的旅客被要求在登機(jī)前和飛機(jī)落地后分別接受血液檢查，隨后將血液樣品分別進(jìn)行化驗和鑒定，以確定旅客經(jīng)過長期旅行后血樣中融栓二聚體(D-Dimer)的變化情況。融栓二聚體是血液中的一種成分，它的主要作用是溶解體內(nèi)出現(xiàn)的血栓，當(dāng)體內(nèi)血栓增加時，融栓二聚體的含量就會增加。因此融栓二聚體普遍被用來作為檢測血栓的一個重要指標(biāo)。

2003年7月，南非金山大學(xué)公布了關(guān)于“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的最新研究成果，此項研究成果和以前的調(diào)查數(shù)據(jù)存在很大差距，也更正了以前對“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的種種不正確認(rèn)識，此項研究成果發(fā)表于南非最新一期《南非醫(yī)學(xué)雜志》上。

不坐經(jīng)濟(jì)艙也患病

從“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的字面意義來判斷，經(jīng)濟(jì)艙似乎是“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的罪魁禍?zhǔn)�，但此次研究成果的結(jié)論卻令專家大跌眼鏡。接受調(diào)查的899名乘客，719名乘坐經(jīng)濟(jì)艙，180人乘坐商務(wù)艙。共有74名乘客體內(nèi)出現(xiàn)融栓二聚體含量升高的現(xiàn)象，占總?cè)藬?shù)的8%，這說明這些乘客體內(nèi)血栓的濃度有所增加。在這74名乘客中，有22名來自商務(wù)艙，占商務(wù)艙乘客的12%；其余52名乘客來自經(jīng)濟(jì)艙，占乘客人數(shù)的7%。這項結(jié)果表明，通常人們印象中的“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”不只出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙甚至頭等艙也會導(dǎo)致“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”。

發(fā)病原因與遺傳有關(guān)

以往人們認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的誘因是飛機(jī)上活動空間狹小，乘客無法獲得足夠的活動空間，導(dǎo)致靜脈回流發(fā)生困難，引起血栓濃度增加�；�于以上認(rèn)識，專家告誡人們，乘坐飛機(jī)時要適當(dāng)增加鍛煉，多喝一些含果汁的飲料，這樣對預(yù)防“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”大有好處。有些專家還建議，乘客乘坐飛機(jī)時要帶一些阿斯匹林之類的藥物。當(dāng)身體出現(xiàn)不適時，可以緩解癥狀。然而此次研究結(jié)果卻完全否定了上述預(yù)防措施。

新的研究結(jié)果表明，“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的發(fā)生與增加機(jī)上鍛煉時間、多喝果汁飲料完全沒有相關(guān)關(guān)系，增加鍛煉時間和進(jìn)食果汁飲料并不能預(yù)防“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的發(fā)生。另一方面，阿斯匹林只對動脈血栓有效，對靜脈血栓則不起作用，甚至?xí)�起反作用�；�于此，有些專家甚至建議，在飛機(jī)上進(jìn)行傷病治療時，盡量不要使用阿斯匹林，防止出現(xiàn)負(fù)面效果。

此項研究結(jié)果的數(shù)據(jù)表明，真正與“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”相關(guān)的因素是體內(nèi)凝血因子突變，這個因素是由人體遺傳所決定的。此項研究結(jié)果還表明，白人和南非印度后裔更容易患“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”，而黑人患“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的概率非常低。

此前的研究表明，大約有10%的乘客長時間乘坐飛機(jī)會引發(fā)“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”。而此次的研究結(jié)果卻大大出乎人們意料，在899名乘客中，10%的乘客體內(nèi)出現(xiàn)融栓二聚體增高的現(xiàn)象，而真正出現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”癥狀的只有1%左右!這說明，“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”被人們大大夸大了，實際上只有極少數(shù)人因為體質(zhì)的先天不足才能導(dǎo)致“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”。

“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”不可怕

此項研究是針對“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”最全面的一次研究，研究結(jié)果表明，“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”并沒有人們想象的那樣可怕，在正常情況下乘客是不會得此病的。對此，專家建議，正確的預(yù)防方法是首先到醫(yī)院確定自己的體質(zhì)。對于那些有嚴(yán)重血栓史的乘客來說，在飛機(jī)起飛后適當(dāng)注射抗凝血的藥物對預(yù)防“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”十分有效，而那些輕度血栓癥的乘客，可以穿著治療靜脈曲張的專用襪子來預(yù)防。究竟采取什么方法最好，最好還是聽取醫(yī)生的建議。